СЕО аудит сайта Спецтяж

Здравствуйте! Запишем seo-аудит сайта. В основном технической аудит, хотя не только. Спецтяж.рф сайт, индекс качества сайта – десять. 97 страниц, 132 в Google; обычно наоборот, но тут надо с sitemap, наверное, разобраться. Пробежимся по каждому типу страниц и посмотрим, что можно изменить.

Начнём с главной. Главная страница: «Перевозка негабаритных грузов по СПб и России». Россия – такого региона нет, фраза такая не нужна. Лучше добавить коммерческие фразы: «по выгодным ценам», «опыт работы 20 лет»; либо другие города. Но на каждый город должна быть своя страница. Это [баннер] пусть будет, хотя это может быть сильно сайт утяжеляет, я бы не рекомендовал. Очень странные шрифты у вас на сайте. Это бьёт по глазам, надо просто привыкнуть. Вот так нормально [уменьшает шрифт], 50, а у вас вполовину больше. Это очень неудобно, надо прям привыкать к этому. Надо это корректировать. Потом мы видим: здесь один шрифт, здесь второй, тут третий, тут четвёртый, тут пятый, тут шестой, тут снова шестой. Надо, чтобы было два-три, плюс-минус 4 шрифта разных, но не более, не семь. Это не очень понятно. Картинки эти [показывает] можно поизящнее сделать. Текст у вас немножко переспамлен, практически на грани – бал риска 8. Я бы его рекомендовал снизить. Также здесь не хватает блоков, которые у вас есть в «о нас». Но их нужно на главную добавить: сотрудники, обращения директора, видео. Очень важно для главной страницы, чтобы люди здесь это видели. Там тоже должно остаться но ещё и здесь быть. То есть дизайнерски более изящно сделать.

Например, один из сайтов у меня есть с неплохими показателями [показывает сайт]– по международным перевозкам. Тут немножко другое, но результаты неплохие.
2300 страниц я сделал, а было у них 60. И, соответственно, – индекс метрика: это было когда я не работал, только начал; тут мы сайт переделали. Мы немножко помогли, но тем не менее. Сейчас динамика, вот эта синяя – по Яндексу; и люди довольны – позиции неплохие и так далее. Мы разнообразили разные блоки, сделали автоматическими страницы, у нас калькулятор есть, можно его добавить. Здесь города – у вас будут по-другому, я про принцип. Портфолио, которое тоже имеет место быть. Вот такой блок, мы так этот вопрос закрыли. То есть разные виды перевозок. Вам тоже я бы рекомендовал это сделать. Здесь такие «Выгоды» прикольные – людям хочется посмотреть, это интерактив небольшой. При этом текст внутри — это seo. И с обратной, и с изнаночной стороны. «Преимущества», «Условия работы»; мы видим: разная вёрстка, иконки, тут так, тут всяк. Это интереснее. здесь по-другому: тут прайс по направлению, можно нажать и прочитать. Это всё в seo. «Сотрудники» – у вас это всё есть, «Вопросы и ответы», «Показать ещё», и так далее, и тому подобное. Да, всё это seo; всё это – и доверие, и можно почитать, и seo-продвижение по тексту. То есть нужно так сделать, и будет вам счастье. Больше тут особенно ничего не придумать. Например, мы видим что перевозка спецтехники есть в Екатеринбурге, в Москве. А у вас нет страницы, оптимизированной под перевозку спецтехники в Екатеринбурге. Соответственно, нужно это всё добавлять, нужно расширять семантику, причесать шрифты, добавить блоки дизайнерские, и вам этого хватит чтобы побеждать конкурентов. В целом вот это. Можно добавить карту поставок, калькулятор, портфолио, калькулятор, «Выгоды» по-другому сделать. И так далее, и тому подобное.

В принципе такие же ошибки здесь, тут то же самое: тоже шрифт бьёт по глазам, надо его уменьшать, добавлять разные блоки, чтобы это было удобно читать. Потому что такую «портянку» никто не смотрит; такую [показывает другой сайт] – более-менее интересно: здесь всё-таки информация структурированная, разная, и заинтересованность будет выше. А «портянки» никому не нужны уже давно. Они ещё и переспамлены у вас немножечко. Текст – 10 баллов риска по Ашманову, должно быть меньше восьми.

Так, это главная, мы её уже видели. Вот эта. А, даже вот эта сейчас у нас страница, «Перевозка негабаритных грузов». Поэтому всё это нужно добавлять и здесь. Здесь «перелинковка» идёт. Но перелинковка не обязательно такая может быть, она может быть более изящно сделана. Тоже хотелось бы доработать. И не хватает цен; потому что асессоры – это физически люди, которые заходят на сайт и смотрят: цены есть – нет; и ставят галочки. А потом всё это загружается в Яндекс и Яндекс это ранжирует. поэтому должны быть цены обязательно – «от», либо плюс-минус. Понятно что всё индивидуально, но минимальные цены вы можете назвать: в зависимости от километража, от вида техники. Как-то вы это можете сделать в минимальном варианте; этого уже достаточно. Понятно, что всё невозможно написать: тут всё индивидуальное, и у вас такой бизнес, и это и не нужно.

Смотрим следующую страницу – «Перевозка спецтехники». Это уже страница услуг. Здесь то же самое, одно и то же, одни и те же ошибки: корректировать шрифт, менять тайтлы, добавлять цены, портфолио, и так далее, и тому подобное. Здесь какие-то ошибки, их тоже надо править, ничего страшного нет: где-то description нужно удлинить, микроразметку сделать, скорость загрузки подоптимизировать, и так далее.

Посмотрим, что у нас с вёрсткой. Берём JavaScript CSS. Посмотрим, что у вас сайт представляет с точки зрения вёрстки. В принципе больших ошибок нет. Картинки – это всё нормально; без стилей, logist@sti, менеджер по логистике… Здесь просто бывают какие-то ошибки или какие-то ненужности. Так сходу вроде бы не скажешь, вроде бы более-менее нормально. Так, проверим тайтлы. Главная – здесь description нет, надо его сделать.
И сделать тайтл другой – «Перевозка негабаритных грузов»: если акцент на СПб, тогда Россию убираем, если акцент по России, тогда убираем СПб, делаем 8–800, и так далее. Если акцент на Главной на СПб, а другие города – под другие страницы, тогда, соответственно, СПб оставляем, но мы можем пожирнее сделать тайтл. То есть, «Перевозка негабаритных грузов по СПб по выгодным ценам с опытом работы 20 лет», либо ещё что-то написать, description написать. Н1, второй, тут два h1, а должен быть один. В общем здесь тоже не совсем корректно. Посмотрим, у меня ещё не отвисла [страница]. Сейчас отвиснет. Посмотрим, на других страницах как. «Транспортировка проектных грузов по Санкт-Петербургу». Проектных даже грузов, ого! Тут тоже Россию надо убрать, тоже добавить «по выгодным ценам», что-то ещё, выгоды. Россия – такого региона нет. Можно через вертикальную черту название компании, если у вас бренд является более-менее известным и популярным. То есть тут тоже требуется корректировка: здесь тоже два h1, это у вас ошибка, я так понимаю, в шаблоне; тоже h2, двадцать восемь h2, остальных нет. Тут ещё более-менее. В общем, вот таким образом надо править.

Тут неплохо у вас [«О нас»]. Ну, конечно, фотография не очень бизнесовая – рубашка, кепка. Наверное, если есть возможность, я более к классическому стилю бы сделал – всё же такое бизнес специфический, B2B такой серьёзный. Но в принципе – почему нет?

Цены: так не должно быть, должны быть таблички внятные. как вариант – можно лаконичное решение сделать, как у меня на одном из сайтов. Сейчас я покажу, табличка у меня есть. Грубо говоря, разные виды: и мы видим какую-то «от», и мы видим какую-то разбивку. Всё это в Яндекс загружается, всё это работает. Понятно, что цены окончательные вы не скажете, это невозможно.

«Фото»: фотографии можно сделать, но желательно, конечно, расписать кейсы, если возможно. То есть какими-то кейсами вы готовы гордиться, вы можете написать. Не просто фотография, а «Перевозка такого-то, такого-то через всю страну от Владивостока до, соответственно, Санкт-Петербурга, до Москвы», я условно говорю; или – «за столько-то дней». Это впечатляет. То, что фотографии – тоже хорошо, но будет описание – будет классно. Какой-то по зимнику может вы возите, может вы возите в серьезных температурных интервалах, бывает такое. Какие-то есть такие кейсы, за которые очень гордость вы ощущаете. Почему бы не написать о них конкретно? Что откуда велось – без коммерческой информации, без контактов, без цифр, без денег, без обратной связи. Просто: город, условия, сколько дней, сколько километров, за сколько дней, какие там погодные, температурные режимы были. Чтобы люди понимали, что вы можете все вопросы закрыть, связанные с качеством доставки груза, температурными режимами, скоростью. Это всё доверие, это всё экспертность, это всё масса нюансов, деталей, и это все очень важно, это профессионализм компании. Поэтому в целом так, таким образом это всё делается.